Ｇ２９開封の儀。

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こんちわ、かぽんです(´・ω・`)ノ
世間ではもうＧ２９が到着している人がいるというのに発送遅れでモヤモヤしていましたが、やっと到着。itunes１５００円分も入っていましたよｗ
というわけで…到着しましたＧ２９を開封していきます！＆Ｇ２７とＧ２９の比較写真を載せておきます。

開封の儀！

…は、終わりました。えぇ。さっくり開けちゃいました。
そんなわけで、各パーツを比べていきたいと思います。
まだハンドルを使って走っていないので、あくまでも見た目部分での比較です。
写真のピンぼけはご容赦くださいorz

[divider] [button color=”black” size=”medium”]ハンドル部分[/button]
Ｇ２９の方が少し小さいです。並べてみると小さいんですが単体で設置するとそこまで気にならないレベル。固定のねじの位置は同じ場所にあるので、いままで何かしらのドライビングシートなどに固定していた人はそのまま載せ替え出来ます。
パドルはハンドルが小さいので今までより指が届きやすいです。５ミリから１センチほど今までより指がかかります。あとボタン類がシフト側からハンドルに移ってきたのは便利ですよね～やっぱり。

ハンドルを上からのぞき込んだところにＰＳ３＜＞ＰＳ４の切り替えスイッチがあります。
この写真の手前部分に少し写っていますがハンドルの頂点部分に水色のラインが入っていまして、ちょうどこの裏にねじがついているんですね。シフトをガコガコしながら走るときにハンドルのてっぺんを握るかぽんさんは、そのときにねじに触るのが気になります。今後走り込んでいて気になりだしたら、この部分に養生テープでも貼ってしまうかもしれない…。

裏側もパシャッと。本体を固定するためのねじは、付属していません。
[divider] [button color=”black” size=”medium”]ペダル部分[/button]

大きさやペダルの形など一緒です。裏面の固定のためのねじ穴も同じです。
はっきりと違うところはブレーキ。Ｇ２７でも少し重いなぁと思っていたんですが、Ｇ２９を踏むと、Ｇ２７なんてクニャクニャ。Ｇ２７は指の力で最後まで押し込めましたが、Ｇ２９は手のひらで押し込まないと最後まで押せません。最初の２センチほどは軽くいけるんですが、その後は猛烈に重い。個人的には実車より重い。というか、靴を履いて思いっきりドン！って踏むことを想定している気がします。裸足で踏んでたら、足の裏が痛くなりそうなレベル。
プレイシートのように真ん中に支柱のあるタイプのシートですと踏みにくいかもしれません。
[divider] [button color=”black” size=”medium”]シフター部分[/button]

ボタンがハンドル側に移ったためにすっきりしております。
操作の感じはＧ２７と同じでカコッカコッって感じ。またバックはレバー押し込んで６速の位置へ移動させるのも同じです。もちろん固定のためのねじ穴の位置も同じ。
[divider] [button color=”black” size=”medium”]総評[/button]

値段分の価値が今のところあるか…というところで見ると、ＰＳ４で動くことを考えても高いかな。というのが正直なところ。市場も狭く今後の大幅な値引きもどうかなって感じですから、やはり気軽にぽんと買える物ではないですねぇ。
ただ車のゲームならやっぱりハンドルは欲しいところ。ボタンのちょん押しでカーブを曲がるよりハンドルでグイーって曲がる方が間違いなく楽しいよ！
もう一つ思ったことは、あらかじめ製品個体差と思われることをお断りしておいて、革の絞り…というか縫い目の部分の処理は、Ｇ２７の方がうまいなと思いました。Ｇ２９はハンドルにうまくフィットしていないっす。全体的に甘い。

まぁあれだ。ＰＳ４でユーロトラック出せと！むしろそれを言いたい(´・ω・`)

レビューがあちこちに出ておりますが、とりあえずまとめてみました。
もうね…ツールドフランス２０１５（ゲームの方ね）、Ｆ１ ２０１５も気になるし、積んゲーが果てしない…。